还有几个街坊也想买车，但现已优先选电车了，还在持续坚持买油车，或者说想买油车的人，明显没有前两年那么多了。

  比如说咱们村子，间隔县城20km，往复40km，算是相对偏僻的乡村，出行不是很便利，前两年，我们买车更多照顾到“东西需求”。

  所以，前几年买车，清一色的吉祥帝豪（参数丨图片）、哈弗H6这些车，价格控制在10万以内，优先性价比买车，本年的改动其实很忽然。

  一个是，孩子想买，孩子喜爱电车，没办法，我又不开车，他喜爱什么就买什么吧，横竖我也不明白。

  这种爸爸妈妈式出钱，孩子消费的形状在乡村其实一向都有，00后都现已26岁了，有资历买车，爸爸妈妈出一部分资金，年青人买车。

  成果便是，即使在乡村，电车也渐渐变得多了，其中有很大一部分人群，是年青顾客。

  另一个，电车省钱，一年跑7千、8千公里，相关于油车的7L油耗、7块钱油价，百公里50块钱的成原本算。

  乡村的结构便是，家门口可以装一个7kW的充电桩，车停在自己家门口，现成的车位、现成的充电桩，白日哪怕跑200km、300km，晚上7kW的充电桩能做到7个小时就充溢。

  其实在乡村充电不是问题，电费更廉价，规范的装充电桩一毛钱不要，规范的5毛钱一度电，反而能在最大限度上把电车的省钱特点，给压榨出来。

  当然，省钱这个特点，一定要建立在频频用车的基础上，比如说每年跑1万-2万公里。

  一个是，油费一年5千到1万，电车几乎不花钱，另一个，油车冬季、夏天的体会感欠好，但电车能提早开空调、暖风，用的频次高，舒适感会添加，也是一种巨大的收益。

  我没有轻视任何技能道路，油车好、电车也好，各有各的好，仅仅他们好的方法不一样。

  油车的好，是建立在经用、牢靠、一向开、一向安稳的基础上，即使10年、15年之后出了问题，发动机、变速箱修一修还可以持续用。

  当然油车也有缺陷，比如说可玩性弱，关于年青顾客来说没有吸引力，比如说日常代步的本钱高，对那些5年10万公里的人群来说，经济功能不够好。

  直接的事例便是，7万的帝豪，假如跑10万公里，油费5万块钱，假如是台7万的电车，电费或许连4000都不到。

  电车的别的一层优势，也很直接，便是日常代步的时分更简便、更轻捷，并且文娱化特点更强，有人说文娱化特点不重要。

  可是我觉得，文娱化、更好开、更好用，也是一台好车的必要素质，至少关于当下的年青人来说，科技深深植入用车日子，你给年青人一台毫无科技感的车，他底子提不起精力去消费。

  本钱低、科技感好，更能适配下一代的购车需求，这些都是要点，当然我知道各位想说什么：电车仅仅开着省钱，后期的修理本钱高。

  这个是现实，但这样的一个问题需求交给车企处理，怎么确保质量，怎么确保完善的质保，怎么让我们在修车的时分少花钱，或者说少修车，都很重要！